これからはじめます。

- 4月 24, 2018

初めまして。現在関西で大学院生をしている、はりぼーです。
はじめてブログを書くので、読みにくい文章など多いかと思いますが、少しでも読んでいただく方が楽しめるよう、頑張っていきます。
コンテンツとしては、旅行と陸マイラー、あとワインや農業についても書いていきたいと思っています。

このブログの人気の投稿

JAL沖縄離島乗継便マイルバックキャンペーンで与那国島へ　#2

- 7月 09, 2018

す 2日目　那覇から与那国島へ 5時30分に起床し、牧志駅から那覇空港へ。雨が少し降っています。牧志駅。どうでもいいですが、ゆいレールの切符の読み取りの仕組みは、空港で採用されているJALなどの搭乗券読み取りの機械と同じですね。また現在は首里が終点ですが、延伸されるようです。観光がより便利になればいいですね。那覇空港駅。 6時20分頃に空港に到着。7時15分の定刻まで時間があるため、サクララウンジでコーヒーでも飲もう。去年JGC修行を行い、達成後初の那覇空港なので、サクララウンジも初めての利用です。入口から気品が漂ってきますね。こちらのサクララウンジは2017年の2月にリニューアルされたばかりで、上質な空間となっています。沖縄といえば、オリオンビールですね。因みに札幌空港のサクララウンジでは、サッポロクラシックを楽しめます。早朝だったので、コーヒーを頂きました。カウンターに座っていると、2席隣に昨日「まいすく家」でお世話になった方が。まさかラウンジでお会いするとは。びっくりしましたね。またどこかでお会いしましょう！！那覇ー与那国は小型のプロペラ機なので、バスに乗って機体のそばまで移動します。搭乗口28番ってどこやねん！と探しましたが、下かい！となりました。空港自体には結構余裕をもって到着していましたが、バスで移動することをあんまり考えていなくて、乗り込んだ時には「最終のご案内です」と案内がありました。間に合ってよかった。ピンとがボケていますが、雨降りですね。機内の様子。このDHC8-Q400CCという機体は2015年から2017年にかけて5機導入された機材で、客室内が明るく広く感じられます。離陸時の加速も力強く、巡航時の騒音も比較的静かでした。また客室乗務員の方がかりゆしウェアで乗務されており、沖縄の雰囲気を演出してくれます。私は前方の座席である4Kに座りましたが、前には誰も座りませんでした。恐らく、積載バランスの関係上、事前指定が不可能な座席で、当日に開放されるのかと思います。 50席なので、

JGC修行 2017 ～マレーシア航空ビジネスクラスキャンペーン～後半

- 5月 31, 2018

　オークランドからクイーンズタウンへ　お昼過ぎにオークランド国際空港に到着し、シャトルバスで市内へ。荷物もあるので、ひとまずホテルに向かいます。無事にオークランドに着きました。本当にあっという間でした。海外に来たっていう感じがいいですね。ここから市内までバスに乗ります。お昼過ぎだったこともあり、オークランド市内へのシャトルは広々としていました。広場の時計塔のある建物。なんとなく町の雰囲気がシドニーぽい。すっかり夜になりました。カジノのある建物の横の通りです。インターナショナルな雰囲気、好きですよ。南半球で一番高いタワーのスカイタワーです。丁度1年前のシドニーを思い出しました。こちらには登っていません。学生料金。切ってもらってもよかったかも。この他にも、ダウンタウンのスーパに行ったり、アパレル店に入ったりしました。日本でよく見かける英字のプリントTシャツの向こう版で、漢字とカタカナのプリントTシャツが結構売られていました。”グローバル”ってやたらと目立つシャツが流行りなんですね。なかなかのセンスだと思いました。あと、現地在住の日本の方が多い印象でした。スーパーで話しかけてもらい、日程を話すと、「もっとゆっくりして行きなよーー」と言われました。学校もあるので仕方ありません。一泊して、この日はクイーンズタウンに移動！現地4泊のバタバタ旅行なので、計画を立てている時には、オークランドでゆっくりしようかなと考えてましたが、動きたがりなので、少々忙しくても大丈夫。それに明日のオークランドは天候がよろしくなさそうで、反対にクイーンズタウンは天気良好だったので、僕の計画の勝ちでした。日本の料理屋が多い？たぶん僕も将来お店を開いている気がします。空港にやってきました。テンションが上がります！だいぶん朝早いですね。普段はこんなに早く起きれないのに、旅行に来ると生活のリズムが整います。やっぱり朝の空港はいいですね。これから始まるぞーって感じで。シートピッチ... 昨日、一昨日と合計20時間くらいビジネスクラスに乗っていたので、LCCとの違いが大きく

ワンワールド特典航空券の発券まで in ビジネスクラス

- 3月 30, 2019

はじめに　ワンワールド特典航空券を実際に発券し、無事に世界一周をしてきたので、その際に分かったことや感じたことを、これから特典航空券の発券をお考えの方に向けて記事にしていきたいと思います。また、実際に発券を考えていなくても、経験談として楽しく読めると思います。ワンワールド特典航空券について　以前の記事でもご紹介しましたが、JALのマイルで交換できる特典航空券として「ワンワールド特典航空券」というものがあります。これは、JALが加盟しているワンワールドというアライアンスに所属する航空会社を2社以上複数使用して旅行できるチケットです。発券までにはどの様な経路で旅行するか、日程はどうか、必要マイル数に収まっているかなど、考えるべき項目がいくつもあります。また一番骨が折れるのは、特典航空券に開放されている空席を見つけ出し、無事に予約し発券することだと思います。2019年の2月から3月にかけて1カ月間で世界一周を行いましたが、旅行中の思い出もさることながら、特典航空券を発券する段階での苦労や経験というのも非常に印象的な経験でした。特典航空券の基本情報について今回僕が利用した特典航空券についての基本情報をまとめます。　利用期間：2019年2月23日 - 2019年3月21日　利用クラス：ビジネスクラス（一部エコノミーあり）　必要マイル数：200,000マイル　総旅程距離：30,933マイル　利用区間：8区間　　発券に掛かった費用：73,140円旅程について　今回の1か月間の旅行の行程をGoogle Mapsに表示するとこの様になります。特典航空券は香港発で南米まで行き、また香港に戻ってくるルートとなっています。青色の太線で示しているのがワンワールド特典航空券を使って移動した経路になり、その他の緑色の経路は別途購入したLCCを利用し、紫色の経路は南米の大手航空会社であるLATAMを利用しました。これも別途購入しましたが、思ったより安くついて良かったです。 2019年2月23日発着地 HKG - HEL 運航会社 Finnair 便名 AY 102 機材 A350-900

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